Lieber Leser,

in den Unternehmen regiert der Rotstift und teilweise scheint es, als ob die Controller das Fuhrparkmanagement übernommen haben. Doch irgendwann müssen auch die hartnäckigsten Verweigerer nachgeben und ihre Unterschrift unter Kaufanträge für neue Firmenwagen setzen. Branchenkenner schätzen: Spätestens Mitte 2010 hat sich der Fahrzeug-Altbestand in den Betrieben derart aufgestaut, dass die Großkundenabteilungen wieder richtig zu tun bekommen. Irgendwann rechnet es sich einfach nicht mehr, normalerweise längst ausgemusterte Firmenwagen weiter zu fahren oder längst abgelaufene Leasingverträge nochmals zu verlängern.

Allerdings werden die Fuhrparkleiter nicht aus dem Vollen schöpfen können. Der Trend zu kleineren Baureihen und sparsameren Motoren lässt sich nicht aufhalten. Und die Hersteller reagieren. Das Angebot an kleinvolumigen, aber leistungsstarken Motoren wächst, Euro 5 ist meist schon Standard. Aber auch die Leasinggesellschaften und anderen Dienstleister haben sich auf die neuen Bedürfnisse der Gewerbekunden eingestellt. Fuhrparkberatung unter ökologischen Aspekten gehört heute zum guten Ton, Erd- und Flüssiggasautos zum Angebot jeder Leasinggesellschaft, die im Markt erfolgreich mitmischen will.

Umso wichtiger ist es für den Flottenmanager, sich einen objektiven und umfassenden Überblick über das Angebot zu verschaffen. Dabei hilft ihm seit nunmehr sechs Jahren unser umfassendes Nachschlagewerk WHO IS WHO IM FLOTTENMARKT. Hier finden Sie alle Fahrzeughersteller und die wichtigsten Anbieter aus den Bereichen Fuhrparkverwaltung, Leasing, Tankmanagement, Reifen- und Reparaturservices

Es grüßt Sie herzlich

Hanno Boblenz
Chefredakteur FIRMENAUTO